Отечественный автопром

В 50х – 60х годах 20 века многие предприятия, занимающиеся производством городских автобусов, столкнулись с проблемой вместительности этих автотранспортных средств. В крупных городах пасcажиропоток год за годом увеличивался, и автобусы, расчитанные на 50-60 человек, не справлялись со своей задачей.
Внимание специалистов ЛиАЗа и НАМИ было сконцентрировано на варианте унифицированного городского автобуса с переднемоторной компоновкой.

ЛиАЗ-5256 является едва ли не самой популярной в наши дни моделью автобусов пригородного типа, выпущенных Ликинским автобусным заводом. Он отличается неплохим техническим исполнением и высокими эксплуатационными качествами, относительно добротным уровнем комфортабельности, а также низкой стоимостью, особенно по сравнению с зарубежными аналогами. Благодаря последней характеристике, ЛиАЗ-5256 можно встретить практически в любом месте нашей страны и в некоторых странах ближнего зарубежья.

Одним из лидеров советского автопрома, специализирующегося на выпуске автобусов и троллейбусов большого и особо большого класса под маркой ЛиАЗ, являлся Ликинский автобусный завод, производственные площади которого разместились в городе Ликино-Дулево Орехово-Зуевского района Московской области.
История ЛиАЗа начиналась весьма своеобразно. Первое время, после открытия производства в 1933 году, завод носил название Лесохимического опытного завода (ЛОЗОД) и специализировался на производстве прессованной древесины и изоляционных плит.

Анатолий Анатольевич Житков занимал должность генерального директора «Волжского автомобильного завода» с 1975 по 1982 год. Он родился 10 апреля 1913 года в Москве, а в 17 лет Анатолий Анатольевич был принят на работу в должности электромонтера на московский электромоторный завод. Ответственность и трудолюбие позволили молодому человеку очень быстро завоевать авторитет среди своих коллег, и вскоре […]

История создания одного из самых популярных представителей модельного ряда автомобилей советского автопрома — «Москвич — 2141» — началась в середине 70-х годов прошлого столетия, а именно – в 1976 году. Именно тогда, на европейском конкурсе на звание лучшего «Автомобиля года» победу одержал французский автомобиль Simca-1307/1308, представлявший из себя пятидверный хэтчбэк с передним приводом.