Согласно прогнозам рыночных аналитиков, в наступившем году автомобиль будет активно приобретаться россиянами в личную собственность и появится почти у каждого четвертого россиянина. Они же признают, что этот показатель равняется европейскому показателю 70-х годов прошлого столетия. Также, прогнозируя снижение темпа продаж, эксперты считают, что российский авторынок сегодня самый динамичный рынок в Европе.
Доказательством тому есть ряд принятых правительством России программ, направленных на поддержку автопрома, повысив интерес инвесторов к отечественной автомобильной промышленности. Прогнозируется, что после того, как Россия в сентябре этого года станет полноправным членом ВТО, резко увеличится и количество инвестиционных проектов. Авторынок России занимает второе место (первое – Германия) в Европе по объёмам продаж легковушек (в 2011 году – 2,6 млн. единиц).
Эти показатели подтверждают и специалисты АЕБ (Ассоциация европейского бизнеса), отмечая, что в 2012 году ожидается увеличение объёма продаж автомобилей до 2,8 млн. единиц. Возможно, что показатель продаж увеличится за счет появления новых и интересных моделей авто. В конце ушедшего года в продажу вышла долгожданная модель Lada Granta, у которой есть все шансы стать отличной альтернативой привычной на автодорогах России автомобильной «классике». Тем более, что стоимость этой модели в стандартной комплектации (от 229 тыс. рублей) весьма демократична.
Волжский автомобильный завод запланировал выпуск новых моделей – универсал Lada Largus, созданный на основе Dacia Logan MCV. Бюджетные премьеры иностранных новых моделей не стоит ожидать, этого нет в планах автогиганта. Зато рынок заполнят некоторые южнокорейские модели – KIA Rio, Hyndai Solaris и новенький Volkswagen Polo Sedan. Причём их конкуренции отечественный производитель не боится – даже при отличном качестве этих машин, наш потребитель больше доверяет надёжным и проверенным брендам.
