Промышленные предприятия, расположенные на территории Поволжья, могут столкнуться с рядом проблем, если Россия вступит в ВТО. Об этом сообщили из министерства экономики Татарстана.
Обширная справка, которую подготовил председатель координационного совета отделениями союза промышленников России и предпринимателей в ПФО Виктор Клочай, представляет собой анализ состояния экономических отраслей округа – металлургической, лесопромышленной, машиностроительной, агропромышленной и нефтегазохимической. Как полагает В. Клочай, все предприятия на территории округа условно можно поделить на две категории – готовые к вступлению в ВТО и не готовые к этому шагу.
Первые, безусловно, выигрывают – они расширят свои экспортные возможности. Они готовы к высокой эффективности работы и конкурентоспособности в достаточно жёстких условиях. Для второй категории предприятий, функционирующих на изношенных основных фондах и выпускающих уже устаревшую, для нашего времени, продукцию, этот шаг в ВТО станет критическим. Такие предприятия не способны достойно противостоять зарубежным конкурентным аналогам. В первую очередь, как сообщил В. Клочай, это относится к отрасли машиностроения – её предприятия российского автопрома на территории ПФО расположены в большинстве.
Наряду с этим, ожидается рост импорта подержанных и новых автомобилей, поскольку одно из условий при вхождении России в ВТО предполагает снизить пошлины для ввозимых автомобилей. Новые ставки таможенных пошлин после их введения, приведёт к значительному снижению объёмов продаж продукции отечественного автопрома. Также следует ожидать сокращение производства, значение падение прибыли автопредприятий, налоговые сборы также будут уменьшены. Существенно не изменится ситуация лишь на рынке грузовых внедорожных автомобилей. Максимум негативного влияния принесёт снятие запрета на пошлины, применяемые к импорту подержанных тягачей и грузовиков.
