Отечественный автопром

Москвич 400 (401) – это советский автомобиль I группы малого класса, который производился и выпускался на Заводе малолитражных автомобилей в Москве, более известного как «ЗМА» в период с 1946 и по 1954 гг. Данная модель стала первым массовым легковым автомобилем, продававшимся в стране для индивидуального использования.
Конструкция и устройство авто.
Что касается конструкции, то она практически идентична авто «Opel Kadett K38», который выпускался в 1937—1940 гг. в Германии, заводом принадлежавшим всемирно известному американскому концерну «General Motors». Производство было воссоздано после войны, а за основу были взяты сохранившиеся экземпляры. К сожалению, оригинальная документация была утрачена.
Новый шаг.
401 модель стала усовершенствованной версией, которая производилась в период с 1954 по 1956 года. В общей сложности за десятилетие было создано 216 006 седанов и 17 742 кабриолета. Что касается цены на авто, то розничный вариант на модель «Москвич 401» составлял 8000—9000 рублей.
Период войны.
Во время и после Второй мировой войны в страну в массовых количествах попали трофейные легковые авто, в особенности немецкого производства. Большая часть этих автомобилей попала в индивидуальное пользование. Вскоре начались и репарационные поставки новых автомобилей, которые собирались в советской зоне оккупации.
Из всего этого можно понять, что появление массовых количеств автомобилей личного пользования стало в послевоенные годы стихийно свершившимся фактом.
Возможно именно из-за того, что в принципе вполне логично, прототип для новой советской малолитражки начали искать среди немецких моделей авто.
Помимо традиционно высокого технического уровня автомобильной промышленности Германии здесь сказалось и то, что в те годы эти автомобили были весьма распространены в СССР, хорошо знакомы водителям и механикам, а на некоторые из них имелись производственная документация и даже оснастка для производства.