Отечественный автопром

Москвич 400 (401) – это советский автомобиль I группы малого класса, который производился и выпускался на Заводе малолитражных автомобилей в Москве, более известного как «ЗМА» в период с 1946 и по 1954 гг. Данная модель стала первым массовым легковым автомобилем, продававшимся в стране для индивидуального использования.

Модель «АЗЛК 2144 Истра» внешне походит на «ВАЗ 2110», хотя выпуск этого автомобиля датируют 1985 годом. Серийное производство машины должна была выйти в 1995—2000гг. И как бы это странно не звучало, но этот автомобиль выглядел слишком современно для СССР, и как раз по этой причине Истра так и не сошла с конвейера.
Модель «2144» имела прекрасный аэродинамический дизайн, автоматическую коробку передач, дизельный двигатель, также в проекте намечалось перенести приборную панель на лобовое стекло автомобиля. К массовому производству практически все было готово, но вот запустить этот процесс создатели так и не успели.

Модкль 2139 «Арбат Опытный» представляет собой семиместный минивэн с пластиковыми панелями, которые крепятся к стальному каркасу основной базы модели «Москвич-2141». Все работы по разработке данного авто были начаты еще в 1987 году, в металлическом обличии, опытный образец был представлен в 1991 году.
Весьма удивительной новостью стало то, что авто получило так называемый салон-трансформер. Передние сиденья могут поворачиваться, и у них присутствует регулировка длины подушки. Авто получило многофункциональный руль, а также электронную комбинацию приборов водителя.

История создания одного из самых популярных представителей модельного ряда автомобилей советского автопрома — «Москвич — 2141» — началась в середине 70-х годов прошлого столетия, а именно – в 1976 году. Именно тогда, на европейском конкурсе на звание лучшего «Автомобиля года» победу одержал французский автомобиль Simca-1307/1308, представлявший из себя пятидверный хэтчбэк с передним приводом.

В 1982 году заводу снова пришлось пережить реконструкцию: начали строиться прессовый и механосборочный цеха, а также цех «Порозо» и цех «Пластмасс».
В 1986 году счет выпущенных автомобилей превысил 4 миллиона. А уже через два года, в 1988 году выпуск «Москвича-2140» остановлен. Начинается разработка пикапа и прицепа на базе «Москвича-2141».